La dirección hidráulica del Hyundai Tucson es una dirección asistida de manera que el conductor no necesita de mayor esfuerzo para realizar las maniobras, a diferencia de las antiguas direcciones que eran solamente mecánicas y en las cuáles se requiere de mayor esfuerzo para maniobrar el vehículo, sobretodo en las maniobras de estacionamiento o aparcamiento.
En síntesis una dirección hidráulica o dirección asistida tiene una DIRECCIÓN MECÁNICA TRADICIONAL, a la que se le ha agregado un multiplicador de fuerza entre la dirección el el volante del conductor, de manera que la fuerza que necesita aplicar el conductor es muchísimo menor.
El multiplicador de fuerza de las direcciones asistidas puede ser eléctrico o hidráulico dependiendo de las variantes que puedan introducir los fabricantes en sus modelos.
Evidentemente el uso de una dirección asistida brinda comodidad al conductor incrementando la complejidad de la tradicional caja de dirección mecánica, que fundamentalemente tiene un piñón conectado al volante por medio de la columna de dirección, y una cremallera conectada a las ruedas del vehículo.
El control de maniobra del vehículo se logra moviendo el piñón sobre la cremallera, que no es otra cosa que una barra dentada sobre la que gira el piñón.
La asistencia de la dirección se logra de una bomba de dirección, la misma que puede ser impulsada por motor eléctrico o mecánicamente desde el propio motor del vehículo usando una correa o banda en "V".
El siguiente diagrama ilustra las partes que conforman la dirección hidráulica del Hyundai Tucson, de esta manera es fácil entender cómo funciona la dirección del Tucson.
Una de las fallas más comunes en la dirección del Hyundai Tucson es que se pone dura, muy dura.
Esto se debe a que ha fallado en alguna parte la asistencia de la dirección, y la cosa más común es que se revienta y se destiempla la banda de la bomba de dirección.
IMPORTANTE: Cuando falla la asistencia de dirección del Hyundai Tucson esta se pone dificil de maniobrar y se requiere de un esfuerzo mayor, pero no significa que la direccón no funciona.
En estos casos lo mejor es bajar la velocidad para poder llevar a nuestro destino el vehículo y tener control.
Evidentemente se notará un esfuerzo mayor sobretodo al estacionar, pero podemos estar confiados que no corremos peligro.
La otra posibilidad de falla muy común es le daño de la bomba de dirección, en cuyo caso lo recomdable es reemplazarla cuanto antes.
El efecto del daño de la bomba de dirección es el mismo que por fallo de la banda de la bomba de dirección.
Revisar el nivel de fluido de dirección también evitará que la dirección se endurezca o se vuelva dura, con poco o bajo nivel de fluido de dirección la bomba de dirección no podrá operar correctamente y se notará un endurecimiento, si el nivel ha bajado lo mejor es confirmar que todos los ductos se encuentren firmes y reparar o reponer los dañados.
La banda de dirección debe estar suficientemente tensa, o la dirección se pondrá dura por momentos o todo el tiempo, para saber que la tensión es la correcta debemos aplicar presión con el dedo sobre la banda de bomba de dirección de la siguiente manera.
Aplicar presión con el dedo sobre la banda de la bomba de dirección, como de unos 10 kg-aproximadamente, si la tensión es la correcta la banda se hundirá como un centímetro.
Si la banda se hunde más es por que está muy vieja ó está suelta, en ese caso tensarla correctamente o reemplazarla.
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