La válvula EGR permite el paso de gases quemados del múltiple de escape hacia el multiple de admisión.
Con estos gases inyectados en el multiple de admisión lo que se logra es bajar la temperatura de las cámaras de combustión del motor, evitando que se genere Óxido Nitroso NOx, este óxido nitroso es agente cancerígeno y por eso se debe evitar que los motores lo expulsen hacia la atmósfera.
La computadora del auto (ECU: Electronic Control Module) usa la información de varios sensores para determinar el momento preciso en que se debe abrir la válvula EGR.
La válvula EGR está compuesta por un solenoide acoplado a un eje que mueve la tapa de apertura y cierre de la EGR en sí misma.
Para saber que tanto está abierta la válvula EGR se usa un potenciómetro de posición.
El solenoide de la válvula EGR está alimentado con una señal PWM (Pulse Width Modulation) generado desde la ECU.
La señal PWM varía su ancho de pulso alimentado al solenoide de la EGR con voltajes desde UNOS POCOS VOLTIOS hasta 12V, con esto se logra controlar la apertura de la EGR desde CERO hasta su completa apertura...JAC JS4: Cómo Probar Vávula EGR Eléctrica, RÁPIDO y FÁCIL
El sensor TPS ó sensor APP de 6 terminales es usado para determinar en qué punto se encuentra el pedal de aceleración.
El más básico de los sensores TPS de 6 terminales está formado por dos potenciómetros montados sobre el mismo eje, los sensores modernos en cambio son sensores de efecto Hall que con circuitos elctrónicos generan las dos señales de voltaje emulando a los dos potenciómetros mencionados antes.
Lo que se logra con dos sensores simultáneos es un control muy preciso de la ubicación del pedal de aceleración y reduciendo al mínimo las fallas de aceleración de los sensores de un solo potenciómetro.
El sensor TPS doble de 6 terminales se encuentra sobre el pedal del acelerador y el pedal ya no tiene cable de acero que mueva la mariposa de aceleración en el cuerpo de aceleración, la no presencia de cable de acero reduce por completo fallas por rotura de cables de acero desde el pedal del acelerador hasta el cuerpo de aceleración...JAC JS4: Cómo Probar Sensores TPS y APP de 6 Terminales Con Multímetro
El sensor MAP monitorea la presión absoluta del múltiple de admisión e informa a la computadora del auto para que inyecte la cantidad de gasolina óptima.
El término sensor MAP se refiere a las siglas del inglés: Manifold Absolute Pressure Sensor, que literalmente sería el Sensor de Presión Absoluta del Múltpiple.
El sensor MAP se encuentra localizado en el cuerpo de aceleración muy cerca de la mariposa de aceleración.
Cuando el Sensor MAP falla, se producen los siguientes síntomas en el motor:
Alto consumo de gasolina
Pérdida de potencia
Lenta respuesta de aceleración
Dificultad de encendido
Apagado repentino del motor
Altas emisiones de gases
Se prende Check Engine...JAC JS4: Cómo Saber Si El Sensor MAP Funciona Correctamente
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