Al ser el Volkswagen Golf es uno de los automóviles más vendidos de la historia he reunido los manuales de Propietario y de Taller para poder brindar asistencia mecánica, eléctrica y demás que necesita este automóvil.
Muchos Propietarios pasan por alto el uso del Manual de Propietario del Volkswagen Golf desperdiciando una gran oportunidad de solucionar problemas que puedan parecer complejos, pero esto sucede por simple desconocimiento.
De hecho siempre recomiendo empezar por el Manual de Propietario del Volkswagen Golf para encontrar información y solución a los diferentes problemas o dudas que se nos presenten.
Con unos pocos minutos dedicados a buscar información sobre le Volkswagen Golf en los Manuales que aparecen a continución podrá tener información concreta y correcta de cómo resolver un determiando problema.
Por otro lado si el Manual de Propietario del Volkswagen Golf no es suficiente para cubrir nuestras dudas y/o defectos del automóvil entonces podemos recurrir al Manual de Taller del Volkswagen Golf, en donde se detalla toda la información técnica del fabricante...Manuales Volkswagen Golf: 1984~2009
Como ya había citado en líneas anteriores existen válvulas IAC para el Volkswagen Golf de material plástico tal como se muestra en esta fotografía y aunque físicamente son muy parecidas a las metálicas, cambian en algunos pequeños detalles como el flujo de aire y la resistencia eléctrica de la bobina del solenoide.
Es claro que si el motor del Golf tiene cilindradas diferentes entonces la cantidad de aire que debe permitir pasar la IAC es diferente para cada motor.
La flecha roja muestra cual es el sentido de circulación de aire, el aire filtrado ingresa por la parte superior de la IAC, luego es regulado por un tapón y sale por el tubo del costado hacia las cámaras de combsutión del motor.
Por esta razón no se debe forzar el conector, aunque como tiene una guía de un lado es más difícil insertarlo de manera equivocada, a menos que se fuerce, en cuyo caso no funcionará y pudiera dañar la computadora del vehículo.
El funcionamiento de la válvula IAC se resume en este dibujo explicativo:
La computadora del vehículo aplica un voltaje de 12V a la bobina de la válvula
Se genera un campo magnético que retrae el pivote central que se desliza dejando abierto el pasaje de aire
La computadora aplica impulsos de 12V de duración variable según la necesidad de aire del motor
Cuando no existe voltaje en los terminales de la válvula entonces el resorte empuja el pivote y se cierra el pasaje de aire...Válvula IAC Volkswagen Golf (Post completo)
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