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La válvula IAC es un dispositivo del motor controlado electrónicamente desde la computadora del auto pudiendo ser del tipo motor de pasos ó motor de corriente directa y controla la velocidad del motor en ralentí.
Sirve para controlar las revoluciones ó RPM del motor bajo diferentes condiciones de carga en ralentí: motor frío, motor caliente, demanda eléctrica variable, evitando que el motor se apague o acelere excesivamente es decir mantiene estables las revoluciones del motor.
Esta válvula se encuentra sobre el cuerpo de aceleración y permite el paso de cierta cantidad de aire directamente desde el filtro de aire del motor hasta el múltiple de admisión, la computadora detecta que masa de aire ingresa al motor y entrega la cantidad proporcional de gasolina en los inyectores.
La válvula IAC permite una cantidad mayor o menor de aire hacia el múltiple de admisión, la computadora entrega la cantidad de gasolina adecuada para lograr que las revoluciones del motor estén alrededor de 800 RPM.
Cuando hay mayor demanda de consumo eléctrico en ralentí, por ejemplo se enciende el aire acondicionado, la computadora detecta este conumo y sube un poco las revoluciones para compensar la mayor demanda eléctrica.
Si la válvula IAC presenta problemas ó está dañada lo notaremos con estos síntomas:
Motor acelerado en ralentí
Se apaga motor en ralentí
Dificultad de encendido de motor
Para limpiar la válvula IAC debemos desmontarla desconectando primero el conector eléctrico.
Retirar los tornillos que sujetan la válvula IAC al cuerpo de aceleración.
Desbaratar la válvula IAC manualmente girando el eje hasta que salga el cono.
Limpiar con un paño el eje, resorte e interior de la válvula
Lubricar con unas pocas de aceite
Armar válvula IAC
Dejar la longitud del eje a 2.5 cm desde las base de la IAC hasta la punta del cono e instalar.
Para saber que la válvula IAC se encuentra operativa debemos encender el motor, dejarlo quealcance temperatura de operación: 5 minutos es el tiempo habitual de calentamiento.
Encender el aire acondicionado a máxima capacidad, si las revoluciones del motor se incrementan ligeramente sin que se apague el motor ó quede excesivamente acelerado entonces es indicio que la válvula IAC opera bien.
Si durante la limpieza de la válvula IAC se nota que está conpartes quebradas y desgastadas entonces lo mejor es cambairla por una nueva.
No olvidar calibrar la válvula IAC nueva, primero mover manualmente el eje hasta que mida 2.5 cm de la punta del cono a su base, instalarla prender el motor, dejar calentar el motor, encender todos los equipos electrónicos y notar que las revoluciones suben un poco y luego se estabilizan, si esto sucede la calibración de la válvula IAC fue correcta.
¿Son todas las válvulas IAC iguales?
Las válvulas IAC son muy similares en función pero existen una gran cantidad de formas según marca, modelo y año de fabricación.
¿Puede el motor funcionar sin válvula IAC?
El motor de un auto puede funcionar sin válvula IAC pero se pierde el control de las RPM en ralentí.
Se puede usar solo en casos de emergencia o para movilizar el auto a lugar seguro.
Para hacer funcionar el motor sin válvula IAC se debe retirar el conector eléctrico, ajustar la longitud del eje de la válvula IAC de forma manual hasta unos 2.5 cm, instalar, encender el motor.
Si está acelerado entonces retirar la IAC y alargar ligeramente la longitud del cono, si el motor no enciende o se apaga fácilmente entonces acortar el eje de la válvula IAC, haciendo un par de pruebas se puede llegar a un punto medio que permite movilizar el auto TEMPORALMENTE HASTA SOLUCIONAR EL PROBLEMA.
Precio de una válvula IAC
Una válvula IAC como la de la imagen mostrada arriba cuesta unos 40 dólares en marca no original y su equivalente en original varía desde unos 70 dólares hasta 200 dólares dependiendo de la marca de auto.